Alasan Mengapa Pabrik Chip Komputer Di Asia Memproduksi Lebih Lama

Alasan Mengapa Pabrik Chip Komputer Di Asia Memproduksi Lebih Lama – Christopher Belfi sedang menunggu meja di sebuah resor tepi danau dekat kota Upstate New York ini satu dekade lalu ketika dia mendapatkan jeda karir yang dia tunggu-tunggu undangan untuk bekerja di pabrik semikonduktor.

ceasiamag

Alasan Mengapa Pabrik Chip Komputer Di Asia Memproduksi Lebih Lama

ceasiamag – Belfi, yang baru saja lulus dari Universitas Negeri New York di Albany dengan gelar teknologi, mulai mengobrol dengan dua pelanggan yang ternyata adalah manajer di pabrik semikonduktor terdekat. “Saya dulu melatih tim robotika di perguruan tinggi. Dan jadi kami hanya berbicara tentang itu. Mereka meninggalkan kartu nama mereka di buku cek saya, dan saya melamar dan tidak pernah kembali,” kata Belfi.

Dia memulai sebagai teknisi, memperbaiki peralatan otomatis yang membawa wafer silikon dari mesin ke mesin. Pada waktunya, ia bangkit untuk mengawasi sistem otomatis yang mendorong ribuan pod di sepanjang trek di langit-langit, masing-masing membawa 25 cakram mengkilap yang suatu hari nanti akan memberi daya pada ponsel, pesawat terbang, atau kantong udara otomotif.

Baca Juga : Bagaimana Asia Menjadi Pusat Manufaktur Dunia

Akhir-akhir ini ada lebih banyak pod yang memenuhi trek tersebut, karena pabrik GlobalFoundries salah satu dari segelintir pabrik serupa di Amerika Serikat — berlomba untuk memenuhi permintaan chip komputer yang melonjak .

Komponen kecil adalah otak di balik rangkaian elektronik yang terus berkembang, mulai dari sikat gigi dan lemari es hingga penyedot debu dan mobil. Penjualan chip global diperkirakan tumbuh 20 persen tahun ini dan 9 persen tahun depan karena smartphone dan laptop menggunakan lebih banyak komponen. Bahkan produk yang paling biasa — ban, bel pintu, dan bola lampu — sekarang membutuhkan chip untuk membuatnya berfungsi .

Namun biaya besar untuk membangun pabrik semikonduktor dan proses berbulan-bulan yang diperlukan untuk membuat chip berarti permintaan global jauh melebihi pasokan. Itu telah memaksa pembuat mobil dan pengguna chip lainnya untuk menganggur produksi dan mendorong anggota parlemen untuk mendukung subsidi federal untuk mencoba meningkatkan manufaktur chip AS.

Ada ratusan perusahaan yang merancang chip komputer tetapi kurang dari dua lusin secara global yang memproduksinya dalam jumlah besar, membuat pabrik-pabrik itu berada di bawah tekanan besar.

Banyak fasilitas terbesar berada di Taiwan, yang sekarang memproduksi 20 persen semikonduktor dunia dan lebih dari 90 persen chip berteknologi tinggi, menurut laporan yang ditugaskan oleh Asosiasi Industri Semikonduktor , yang menyebut dirinya sebagai “suara industri semikonduktor. ”

Asia secara keseluruhan memproduksi sekitar tiga perempat semikonduktor global, sementara Amerika Serikat memproduksi sekitar 13 persen. Untuk meningkatkan produksi AS, Senat menyetujui subsidi sebesar $52 miliar bulan lalu untuk pabrik baru dan penelitian chip. Langkah itu, yang didukung oleh Presiden Biden, masih harus membersihkan DPR, di mana itu belum ditambahkan ke undang-undang yang tertunda.

GlobalFoundries, yang sepenuhnya dimiliki oleh pemerintah Abu Dhabi dan bermarkas di Malta, 30 menit di utara Albany, merupakan salah satu sumber utama produksi AS. Pabrik Malta beroperasi 24 jam sehari, memompa keluar 500.000 wafer silikon rumit setahun yang kemudian dipotong menjadi chip individu.

Ratusan karyawan mengenakan alat pelindung yang rumit yang dikenal sebagai pakaian kelinci pada awal setiap shift, untuk mencegah serat atau rambut yang tersesat agar tidak mengotori wafer. Bahkan setitik debu pun dapat merusak proses pembuatan keripik yang melelahkan.

Sebelum memberikan The Washington Post tur pada pagi baru-baru ini, Belfi mengenakan: dua lapis sepatu bot, dua pasang sarung tangan, jaring rambut, tudung, dan jumpsuit. Kacamata pelindung dan masker wajah juga standar, jadi beradaptasi dengan protokol covid-19 “tidak jauh berbeda,” kata Belfi. Dia mengelola 95 orang dan telah belajar mengidentifikasi mereka dalam setelan jas mereka. “Anda mengenali orang dari langkah mereka berjalan,” katanya.

Pabrik dipenuhi dengan dengungan statis mesin senilai $10 miliar dan pancaran cahaya kuning yang hangat, yang melindungi wafer peka cahaya dari kerusakan.

Cakram silikon 12 inci terlihat seperti cermin mengkilap dan halus saat tiba di pabrik. Tiga bulan kemudian mereka ditutupi dengan etsa rumit yang membentuk miliaran transistor, sakelar mikroskopis yang mengontrol arus listrik dan memungkinkan chip melakukan tugas. Ada sekitar 700 langkah pemrosesan di sepanjang jalan, di mana puluhan lapisan pola dicetak dan diukir di atas satu sama lain, mengikuti desain yang disediakan oleh setiap pelanggan chip.

“Pikirkan tentang membuat kue,” kata Belfi di tengah kebisingan mesin. “Dalam hal ini akan menjadi kue 60 hingga 75 lapis, dan kue itu dibuat selama kurang lebih dua setengah, tiga bulan. ”

Untuk membuat setiap lapisan, wafer dilapisi dengan bahan kimia peka cahaya. Kemudian printer berteknologi tinggi yang dikenal sebagai mesin litografi memproyeksikan pola kecil yang sama berulang-ulang di seluruh wafer, seolah-olah itu mencap pola yang sama pada setiap kotak kotak-kotak, dengan setiap kotak mewakili chip masa depan.

Setelah itu, mesin etsa mengukir pola-pola itu ke dalam wafer, dan lebih banyak bahan kimia disimpan dan dipanggang ke permukaan. Proses ini berulang-ulang karena pola yang berbeda diletakkan di atas satu sama lain untuk membuat lusinan lapisan transistor. Kemudian lapisan-lapisan tersebut dihubungkan satu sama lain melalui kabel tembaga untuk memungkinkan sinyal dan daya mengalir ke seluruh chip. Pod yang membawa wafer jarang beristirahat selama proses tiga bulan ini, berpindah dari mesin ke mesin sesuai dengan rute yang telah diprogram sebelumnya.

Belfi dan para insinyur lainnya ada di sana untuk memastikan mesin tidak rusak, tugas yang semakin mendesak saat permintaan melonjak. Mesin di pabrik chip biasa, yang dikenal sebagai fab, beroperasi sekitar 90 persen dari waktu, dengan 10 persen waktu henti untuk pemeliharaan terjadwal atau mendesak.

Peralatan yang paling penting dan mahal di pabrik adalah mesin litografi yang mencetak desain rumit pada wafer. Pabrik Malta memiliki 20 di antaranya; masing-masing biaya sekitar $ 100 juta.

“Ketika mesin itu rusak, penting bagi Anda untuk memperbaikinya dengan cepat,” kata Peter Benyon, manajer umum pabrik, yang sebelumnya menjalankan pabrik GlobalFoundries di Singapura.

Musim panas lalu, saat permintaan chip melonjak, salah satu mesin litografi pabrik Malta tidak berfungsi. Biasanya pabrikan peralatan, perusahaan Belanda ASML, akan mengirim seorang insinyur untuk membantu memperbaikinya, tetapi karena krisis virus corona , itu tidak mungkin. Jadi sebagai gantinya, seorang teknisi pabrik yang mengenakan headset augmented reality terhubung dengan insinyur ASML di Belanda sehingga mereka dapat melihat bagian dalam mesin dan mengawasi perbaikan, kata Benyon.

Membuat mesin kembali online dengan cepat dapat membantu pabrik mengeluarkan lebih banyak chip. Jadi bisa mengurangi jumlah chip yang rusak per wafer, kata Benyon.

Tapi secara dramatis meningkatkan output berarti membangun pabrik baru. Pada tahun depan, pembuat chip akan mulai membangun 29 pabrik baru di seluruh dunia, menurut SEMI, sebuah asosiasi industri. China dan Taiwan akan membangun lebih dari setengahnya masing-masing delapan diikuti oleh enam di Amerika Serikat, tiga di Eropa dan Timur Tengah dan masing-masing dua di Jepang dan Korea.

Amerika Serikat memproduksi lebih dari sepertiga chip dunia pada awal 1990-an, tetapi produksi bergeser ke Asia karena perusahaan chip mencari tenaga kerja yang lebih murah, dan ketika Taiwan, Korea Selatan, dan China mulai mensubsidi manufaktur chip secara besar-besaran.

Investor juga menekan perusahaan chip AS untuk fokus pada desain semikonduktor dan melakukan outsourcing manufaktur ke Asia karena biaya besar yang dibutuhkan untuk mempertahankan pabrik chip, menurut Glenn O’Donnell, analis teknologi di perusahaan riset pasar Forrester. “Ini adalah produk sampingan dari mentalitas Wall Street jangka pendek yang harus diterima semua orang karena Anda harus memuaskan Wall Street,” katanya.

Khawatir bahwa pendulum telah berayun terlalu jauh, para pejabat dan anggota parlemen AS sekarang bersemangat untuk membangun kembali produksi chip dalam negeri dengan bantuan subsidi federal. Karena chip menjadi lebih penting bagi sistem senjata dan ekonomi secara keseluruhan, terlalu banyak mengandalkan Asia merusak keamanan nasional, kata mereka.

“Memiliki Amerika memiliki pasokan semikonduktor yang kuat adalah penting untuk pertahanan nasional dan keamanan ekonomi kita,” kata Pemimpin Minoritas Senat saat itu Charles E. Schumer (DN.Y.) selama kunjungan ke pabrik New York tahun lalu, saat ia mempromosikan RUU pendanaan federal.

GlobalFoundries berencana untuk memperluas produksi pabrik Malta setidaknya seperempat jika menerima beberapa subsidi federal yang disahkan oleh Senat, kepala eksekutif Tom Caulfield mengatakan dalam sebuah wawancara Februari. Beberapa pelanggan perusahaan juga siap berinvestasi untuk memperluas produksi guna mengamankan pasokan yang stabil, kata Caulfield.

Tujuannya adalah untuk menggandakan kapasitas produksi di Malta di tahun-tahun mendatang dengan pendanaan dari perusahaan, pelanggannya, dan pemerintah federal, kata juru bicara Michael Mullaney.

GlobalFoundries menggunakan kombinasi investasi serupa untuk meningkatkan produksi di pabriknya di luar negeri; rencana perluasan pabrik chip senilai $4 miliar di Singapura termasuk pendanaan dari pemerintah Singapura.

Intel yang berbasis di California, sementara itu, telah berjanji untuk menghabiskan $20 miliar untuk membangun dua pabrik di Arizona. CEO Intel Pat Gelsinger mengatakan Amerika Serikat harus bertujuan untuk meningkatkan pangsa produksi chip globalnya kembali di atas 30 persen.

Untuk saat ini, pabrikan AS akan kesulitan menandingi biaya rendah dan kecanggihan pesaing Asia mereka, menurut Steven Vogel, ketua program ekonomi politik di University of California di Berkeley, yang telah mempelajari industri chip.

“Taiwan dan Korea adalah yang terbaik di dunia dalam hal harga dan kualitas,” katanya. AS harus mengambil langkah-langkah untuk membangun kembali manufaktur semikonduktornya, tetapi “ada manfaat efisiensi yang sangat besar bagi rantai pasokan global,” katanya.

Pabrikan paling maju TSMC Taiwan dan Samsung Korea Selatan – keduanya telah mengumumkan rencana untuk membangun pabrik baru di Amerika Serikat dan diharapkan memenuhi syarat untuk subsidi federal jika mereka menjadi undang-undang. Perusahaan chip telah menekankan perlunya pendidikan STEM dan pelatihan pekerja yang lebih baik untuk mempersiapkan tenaga kerja manufaktur semikonduktor.

“Bagi kami, salah satu kesulitan sebenarnya adalah mendapatkan orang-orang hebat karena banyak dari apa yang Anda lihat di sini, tidak banyak perguruan tinggi yang menawarkan kurikulum seputar manufaktur semikonduktor,” kata Belfi.

Ada beberapa mantan mekanik mobil di tim Belfi, dan beberapa mantan mekanik Angkatan Udara yang biasa memperbaiki pesawat. “Banyak gairah luar mereka berada tepat di atas Saratoga Speedway,” katanya, mengacu pada trek balap mobil stok terdekat. “Kami mencari keterampilan teknis, latar belakang mekanik.”

Kelompok lain di pabrik mencari karyawan dengan gelar dalam ilmu material, kimia atau teknik, katanya. GlobalFoundries menawarkan program magang yang memberikan pelatihan kerja selama dua tahun kepada karyawan tanpa gelar, dan bekerja dengan community college untuk membantu merancang kurikulum terkait chip.

Belfi sendiri mempelajari sebagian besar perangkat lunak dan ilmu komputer di perguruan tinggi tetapi lebih suka membangun sesuatu, yang dia lakukan untuk bersenang-senang sambil melatih anak-anak sekolah yang bersaing dalam tim robotika. “Saya jauh lebih didorong oleh peralatan dan suka bekerja dengan tangan saya,” katanya.

Bagaimana Asia Menjadi Pusat Manufaktur Dunia

Bagaimana Asia Menjadi Pusat Manufaktur Dunia – Pembangunan ekonomi selalu dimulai dengan memanfaatkan sumber daya alam yang tersedia dan memulainya di bidang pertanian. Tapi negara tidak tumbuh dengan tetap diam.

ceasiamag

Bagaimana Asia Menjadi Pusat Manufaktur Dunia

ceasiamag – Pergeseran ke manufaktur, jika waktunya tepat, dapat membuat semua perbedaan di dunia, terlepas dari apakah suatu negara memperoleh kemakmuran ekonomi jangka panjang atau tidak.

Seperti yang mungkin Anda ketahui, ekonomi terdiri dari tiga sektor utama. Yang pertama adalah ekstraksi bahan mentah seperti pertanian dan pertambangan, kemudian manufaktur dan terakhir, jasa. (juga dikenal sebagai model Asian Capital Development)

Baca Juga : Dunia Kehabisan Segalanya Saat Bor Manufaktur Berjalan Terlalu Jauh

Setelah membaca artikel kami sebelumnya , Anda sekarang mungkin tahu bahwa pemerintah Asia Timur Laut menggunakan tangan yang berat dalam mendorong ekonomi mereka untuk tumbuh melalui sektor-sektor ini. Sejauh ini, kami telah menulis panjang lebar tentang membangun sektor pertanian yang kuat. Tapi apa yang terjadi selanjutnya?

Hari-hari Awal

Karena sebagian besar ekonomi dimulai dengan pertanian, langkah logis berikutnya adalah pengembangan industri pedesaan.

Di sebagian besar negara berkembang, orang cenderung menjadi petani. Jadi masuk akal untuk memberikan pekerjaan bagi mereka dengan membangun pabrik pengolahan makanan atau pabrik tekstil.

Petani, yang tidak memiliki tingkat pelatihan kejuruan yang lebih tinggi, tidak dapat secara otomatis beralih dari bekerja di ladang menjadi membuat smartphone. Tapi mereka bisa, misalnya, bekerja di pabrik pengolahan makanan, mengemas makanan.

Pengembangan industri pedesaan, seperti pengembangan sumber daya manusia (pendidikan dan keterampilan), merupakan blok bangunan penting untuk manufaktur yang lebih canggih.

Bergerak ke Manufaktur yang Lebih Canggih

Pemerintah Asia Timur Laut mengubah industri pedesaan mereka menjadi pusat manufaktur kelas dunia melalui proteksionisme , investasi, dan dukungan.

Tapi apa sebenarnya proteksionisme itu?

Tanpa infrastruktur, modal atau pengetahuan untuk bersaing secara internasional, industri baru atau bayi yang dianggap strategis dilindungi dari persaingan asing melalui kebijakan pemerintah.

Tetapi pemerintah tidak melindungi mereka dari persaingan satu sama lain. Melalui serangkaian kebijakan wortel dan tongkat yang inovatif , bisnis yang sukses tumbuh dan yang kalah dibuang.

Sambil memperkuat bisnis ini di dalam negeri, pemerintah mempersiapkan mereka untuk persaingan asing. Bisnis didorong untuk menjadi berorientasi ekspor melalui kuota dan perlakuan istimewa.

Bisnis juga memperoleh akses ke teknologi asing melalui perundingan bersama. Misalnya, perusahaan asing diizinkan mengakses pasar lokal jika mereka berbagi teknologi mereka.

Selain proteksionisme, pemerintah lebih lanjut mendukung industri bayi dengan akses ke kredit, teknologi, dan karyawan terampil. Tapi bagaimana pemerintah menyaring yang baik dari yang buruk?

Menghargai Kebaikan

Untuk memastikan keberhasilan mereka, pemerintah Asia Timur Laut memaksa bisnis ke dalam persaingan domestik. Mereka memberi penghargaan kepada mereka yang berkinerja terbaik dengan subsidi dan kontrak pemerintah serta akses kredit terbatas bagi mereka yang berkinerja buruk.

Strategi China yang dikenal sebagai “menggenggam yang besar dan membiarkan yang kecil pergi” adalah contoh sempurna dari hal ini.

Badan Usaha Milik Negara (BUMN) yang tidak efisien dibubarkan dan perusahaan-perusahaan yang berhasil menerima pinjaman yang besar.

Program ini meningkatkan persaingan di antara perusahaan negara terbesar dan terbukti sangat efektif.

Hasil?

Sepanjang tahun 2000-an, banyak perusahaan yang dikendalikan oleh kebijakan negara menghasilkan keuntungan tahunan sebesar 3% hingga 4% dari PDB China.

Subsidi Strategis = Pertumbuhan

Selain melindungi dan menguji industri strategis, pemerintah juga memberikan subsidi. Ini termasuk industri yang penting untuk membangun ekonomi secara keseluruhan, seperti telekomunikasi dan infrastruktur.

PDB Jepang melonjak dari US$90 miliar menjadi US$1 triliun, menyusul investasi besar-besaran pemerintah dalam infrastruktur dan telekomunikasi antara tahun 1965 hingga 1985.

Setelah Perang Korea, Korea Selatan memiliki produktivitas yang terbatas di bidang pertanian (berkat geografinya) dan sangat membutuhkan devisa.

Dengan menciptakan kartel tekstil yang dilengkapi dengan pinjaman murah, pembebasan pajak dan pembebasan tarif bahan baku, penjualan ke luar negeri meningkat dan devisa mengalir masuk.

Dalam kurun waktu tiga tahun dari tahun 1962 hingga 1965, nilai ekspor barang dagangan Korea Selatan meningkat dari US$56 juta menjadi lebih dari US$170 juta. Dalam perekonomian global saat ini, perusahaan harus mampu bersaing secara internasional.

Berorientasi Ekspor

Pemerintah Jepang berhasil menerapkan kebijakan pertumbuhan berorientasi ekspor. Pada tahun 1952, setelah penerapan kebijakan, produksi manufaktur dan pertambangan meningkat lebih dari sepuluh kali lipat hanya dalam dua dekade.

80% dari pendapatan ekspor dibebaskan dari pajak. Subsidi, keringanan pajak, infrastruktur yang didanai publik, investasi dan tanah gratis diberikan kepada perusahaan yang mendukung tujuan pembangunan pemerintah. Mereka yang tidak, ketinggalan, waktu besar.

Berkat kebijakan pemerintah, Jepang mempertahankan pertumbuhan dua digit, yang pertama untuk negara Asia.

Jadi, Apa Artinya Ini Bagi Anda?

Tidak mengherankan, tetapi negara-negara Asia semuanya berada pada tingkat perkembangan ekonomi yang berbeda. Memahami tingkat apa yang akan memungkinkan Anda untuk memeriksa industri tertentu untuk pola dan kemungkinan pertumbuhan.

Di harian kami berikutnya, kami membahas fase terakhir dalam perjalanan sebuah negara menuju kemakmuran: layanan. Kami akan mengidentifikasi para pemimpin Asia, siapa (dan apa) yang harus diwaspadai.

Ada alasan mengapa China disebut sebagai “pabrik dunia”. Menurut data yang diterbitkan oleh Divisi Statistik Perserikatan Bangsa-Bangsa, Tiongkok menyumbang hampir 30 persen dari output manufaktur global pada 2018.

Tiongkok memperoleh status ini dalam waktu yang relatif singkat. Menurut The Economist , pada tahun 1990, China memproduksi kurang dari 3 persen dari output manufaktur global. Ini pertama kali menyalip AS, yang sebelumnya merupakan negara adidaya manufaktur dunia, pada 2010.

Tetapi perang perdagangan AS-China telah mendorong banyak perusahaan untuk memeriksa kembali rantai pasokan global. Sebuah studi baru-baru ini oleh McKinsey Global Institute memperkirakan bahwa perusahaan dapat mengalihkan seperempat dari sumber produk global mereka ke negara-negara baru dalam lima tahun ke depan.

Risiko iklim, serangan dunia maya, dan pandemi yang sedang berlangsung hanya mempercepat tren ini. Dalam lingkungan perdagangan yang tidak pasti ini, semakin banyak negara berharap mereka dapat menggantikan China sebagai pusat manufaktur utama dunia berikutnya.

1. Vietnam

Sejauh ini, Vietnam telah menjadi salah satu penerima manfaat utama dari perang dagang AS-China, menyerap sebagian besar kapasitas manufaktur yang hilang dari China. Selain tenaga kerja yang murah dan politik yang stabil, negara ini menawarkan kebijakan perdagangan dan investasi yang semakin diliberalisasi yang menjadikannya tempat yang menarik bagi bisnis yang ingin melakukan diversifikasi di luar China.

Beberapa nama besar di bidang teknologi telah merelokasi beberapa operasi mereka ke Vietnam sejak ketegangan antara kedua kekuatan memburuk. Pada awal Mei 2020, Apple mengumumkan akan memproduksi sekitar 30 persen AirPods untuk kuartal kedua di Vietnam, bukan di China.

2. Meksiko

Penerima manfaat perang dagang yang kurang dikenal adalah Meksiko. Dalam sebuah laporan, bank investasi Nomura menunjukkan bahwa Meksiko dapat menjadi tujuan utama bagi perusahaan-perusahaan AS, dengan negara tersebut telah mendirikan enam pabrik baru di berbagai sektor antara April 2018 dan Agustus 2019.

Selain itu, pabrikan Foxconn yang berbasis di Taiwan. dan Pegatron , yang dikenal sebagai kontraktor untuk Apple, termasuk di antara sejumlah perusahaan yang saat ini sedang mempertimbangkan untuk mengalihkan operasi mereka ke Meksiko.

Keakraban Meksiko dengan AS membagikan profit besar sebab perusahaan- perusahaan AS menganut” near- shoring”. Rezim Trump lagi menduga insentif finansial buat mendesak industri memindahkan sarana penciptaan dari Asia ke AS, Amerika Latin, serta Karibia.

3. India

Dalam beberapa tahun terakhir, India telah secara signifikan meningkatkan upaya untuk menarik investasi manufaktur ke negara tersebut. Inisiatif “Made in India” Perdana Menteri Narendra Modi dirancang untuk membantu negara itu menggantikan China sebagai pusat manufaktur global. Landasan dari rencana ini melibatkan mendorong merek smartphone terbesar di dunia untuk membuat produk mereka di India.

Pada bulan Juni tahun ini, negara tersebut meluncurkan program insentif $6,6 miliar untuk meningkatkan produksi manufaktur elektronik di negara tersebut. Namun sejauh ini, negara itu hanya melihat sedikit keuntungan dari perang perdagangan. Analis menyalahkan lingkungan peraturan India yang ketat; tentang Organisasi untuk Pembangunan Ekonomi FDI Pembatasan Indeks Regulatory , India menempati urutan 62 nd dari 70 negara.

4. Malaysia

Antara 2018 dan 2019, pulau Penang di Malaysia mengalami lonjakan investasi asing. Sebagian besar berasal dari AS, yang menghabiskan $5,9 miliar di Malaysia dalam sembilan bulan pertama tahun 2019, naik dari $889 juta tahun sebelumnya, menurut Otoritas Pengembangan Investasi Malaysia.

Pembuat chip AS Micron Technology mengumumkan akan menghabiskan RM1,5 miliar ($364,5 juta) selama lima tahun untuk perakitan drive baru dan fasilitas pengujian. Namun, hilangnya perdagangan dari China telah memukul Malaysia dengan keras. Banyak perusahaan teknologi di Penang mengandalkan China untuk sebanyak 60 persen komponen dan material mereka.

5. Singapura

Kemampuan manufaktur Singapura agak berkurang dalam beberapa tahun terakhir. Sementara manufaktur menyumbang sekitar 30 persen dari PDB Taiwan dan Korea Selatan, hanya 19 persen dari Singapura.

Namun, perang dagang dan pandemi virus corona bisa mengubah ini. Sebagai pusat perdagangan dengan kebijakan perdagangan dan investasi liberal dan sejarah pertumbuhan ekonomi yang stabil, Singapura berada di posisi yang tepat untuk meningkatkan kemampuan manufakturnya dan memanfaatkan peluang ini.

Namun, seperti Malaysia, Singapura juga berjuang dengan dampak penurunan permintaan dari China. Negara yang bergantung pada ekspor tersebut telah mengalami penurunan output manufaktur sebagai akibat dari perang perdagangan sebuah tanda bahwa negara tersebut dapat memperoleh manfaat dari kemerdekaan yang lebih besar dari China.

Dunia Kehabisan Segalanya Saat Bor Manufaktur Berjalan Terlalu Jauh

Dunia Kehabisan Segalanya Saat Bor Manufaktur Berjalan Terlalu Jauh – Dalam kisah bagaimana dunia modern dibangun, Toyota menonjol sebagai dalang dari kemajuan monumental dalam efisiensi industri. Pembuat mobil Jepang memelopori apa yang disebut manufaktur Just In Time, di mana suku cadang dikirim ke pabrik tepat seperti yang diperlukan, meminimalkan kebutuhan untuk menimbunnya.

ceasiamag.com

Dunia Kehabisan Segalanya Saat Bor Manufaktur Berjalan Terlalu Jauh

ceasiamag – Selama setengah abad terakhir, pendekatan ini telah memikat bisnis global dalam industri yang jauh melampaui otomotif. Dari mode hingga pemrosesan makanan hingga obat-obatan, perusahaan telah menggunakan Just In Time untuk tetap gesit, memungkinkan mereka untuk beradaptasi dengan perubahan permintaan pasar, sambil memangkas biaya.

Namun, peristiwa yang bergejolak tahun lalu telah menantang manfaat dari pengurangan persediaan, sementara menghidupkan kembali kekhawatiran bahwa beberapa industri telah melangkah terlalu jauh, membuat mereka rentan terhadap gangguan.

Baca Juga : Pengembalian Untuk Manufaktur Dan Rantai Pasokan Asia

Karena pandemi telah menghambat operasi pabrik dan menabur kekacauan dalam pengiriman global, banyak ekonomi di seluruh dunia telah dibingungkan oleh kekurangan berbagai macam barang mulai dari elektronik hingga kayu hingga pakaian. Dalam masa pergolakan luar biasa dalam ekonomi global, Just In Time terlambat.

“Ini seperti rantai pasokan yang mengamuk,” kata Willy C. Shih, pakar perdagangan internasional di Harvard Business School. “Dalam perlombaan untuk mendapatkan biaya terendah, saya telah memusatkan risiko saya. Kami berada pada kesimpulan logis dari semua itu.”

Manifestasi paling menonjol dari terlalu banyak ketergantungan pada Just In Time ditemukan di industri yang menciptakannya: Pembuat mobil telah dilumpuhkan oleh kekurangan chip komputer komponen mobil vital yang sebagian besar diproduksi di Asia. Tanpa chip yang cukup, pabrik mobil dari India ke Amerika Serikat hingga Brasil terpaksa menghentikan jalur perakitan.

Tapi luasnya dan kegigihan kekurangan mengungkapkan sejauh mana ide Just In Time telah mendominasi kehidupan komersial. Ini membantu menjelaskan mengapa Nike dan merek pakaian lainnya berjuang untuk menyediakan gerai ritel dengan barang dagangan mereka.

Itu salah satu alasan mengapa perusahaan konstruksi kesulitan membeli cat dan sealant. Itu adalah kontributor utama kekurangan peralatan pelindung pribadi yang tragis di awal pandemi, yang membuat pekerja medis garis depan tidak memiliki peralatan yang memadai.

Just In Time telah mencapai tidak kurang dari sebuah revolusi dalam dunia bisnis. Dengan menjaga persediaan tetap tipis, pengecer besar dapat menggunakan lebih banyak ruang mereka untuk menampilkan lebih banyak barang. Just In Time telah memungkinkan produsen untuk menyesuaikan barang dagangan mereka. Dan produksi ramping telah memangkas biaya secara signifikan sekaligus memungkinkan perusahaan untuk beralih dengan cepat ke produk baru.

Kebajikan ini memiliki nilai tambah bagi perusahaan, mendorong inovasi dan mempromosikan perdagangan, memastikan bahwa Just In Time akan mempertahankan kekuatannya lama setelah krisis saat ini mereda. Pendekatan ini juga telah memperkaya pemegang saham dengan menghasilkan penghematan yang telah dibagikan perusahaan dalam bentuk dividen dan pembelian kembali saham.

Namun, kekurangan tersebut menimbulkan pertanyaan tentang apakah beberapa perusahaan terlalu agresif dalam mengumpulkan penghematan dengan memangkas persediaan, membuat mereka tidak siap menghadapi masalah apa pun yang tak terhindarkan muncul.

“Ini adalah investasi yang tidak mereka lakukan,” kata William Lazonick, seorang ekonom di University of Massachusetts.

Intel, pembuat chip Amerika, telah menguraikan rencana untuk menghabiskan $20 miliar untuk mendirikan pabrik baru di Arizona. Tapi itu kurang dari $26 miliar yang dihabiskan Intel untuk pembelian kembali saham pada 2018 dan 2019 uang yang bisa digunakan perusahaan untuk memperluas kapasitas, kata Lazonick.

Beberapa ahli berasumsi bahwa krisis akan mengubah cara perusahaan beroperasi, mendorong beberapa untuk menimbun lebih banyak persediaan dan menjalin hubungan dengan pemasok tambahan sebagai lindung nilai terhadap masalah. Tetapi yang lain meragukan, dengan asumsi bahwa — sama seperti setelah krisis masa lalu — mengejar penghematan biaya akan kembali mengalahkan pertimbangan lain.

Kekacauan di Laut

Kekurangan dalam ekonomi dunia berasal dari faktor-faktor di luar persediaan lean. Penyebaran Covid-19 telah membuat pekerja pelabuhan dan pengemudi truk absen, menghambat bongkar muat dan distribusi barang yang dibuat di pabrik-pabrik di Asia dan tiba dengan kapal ke Amerika Utara dan Eropa.

Pandemi telah memperlambat operasi penggergajian kayu, menyebabkan kekurangan kayu yang menghambat pembangunan rumah di Amerika Serikat.

Badai musim dingin yang menutup pabrik petrokimia di Teluk Meksiko telah membuat produk-produk utama kekurangan pasokan. Andrew Romano, yang menjalankan penjualan di sebuah perusahaan kimia di luar Philadelphia, telah terbiasa mengatakan kepada pelanggan bahwa mereka harus menunggu pesanan mereka.

“Anda memiliki pertemuan kekuatan,” katanya. “Itu hanya beriak melalui pasokan.”

Peningkatan tajam dalam permintaan membuat makanan hewan langka dan sereal Grape-Nuts menghilang dari rak-rak toko Amerika untuk sementara waktu.

Beberapa perusahaan secara khusus dihadapkan pada kekuatan-kekuatan seperti itu karena mereka sudah mulai kurus ketika krisis dimulai.

Dan banyak bisnis telah menggabungkan dedikasi untuk Just In Time dengan ketergantungan pada pemasok di negara-negara berupah rendah seperti China dan India, membuat gangguan apa pun pada pengiriman global menjadi masalah langsung. Itu telah memperbesar kerusakan ketika terjadi kesalahan — seperti ketika sebuah kapal besar bersarang di Terusan Suez tahun ini, menutup saluran utama yang menghubungkan Eropa dan Asia.

“Orang-orang mengadopsi mentalitas lean semacam itu, dan kemudian mereka menerapkannya pada rantai pasokan dengan asumsi bahwa mereka akan memiliki pengiriman yang murah dan andal,” kata Shih, pakar perdagangan Harvard Business School. “Lalu, Anda memiliki beberapa kejutan pada sistem.”

Sebuah Ide Yang Pergi ‘Terlalu Jauh’

Just In Time itu sendiri merupakan adaptasi dari gejolak, sebagai Jepang dimobilisasi untuk pulih dari kehancuran Perang Dunia II.

Padat penduduk dan kekurangan sumber daya alam, Jepang berusaha untuk melestarikan lahan dan membatasi limbah. Toyota menghindari pergudangan, sambil mengatur produksi dengan pemasok untuk memastikan bahwa suku cadang tiba saat dibutuhkan.

Pada 1980-an, perusahaan di seluruh dunia meniru sistem produksi Toyota. Pakar manajemen mempromosikan Just In Time sebagai cara untuk meningkatkan keuntungan.

“Perusahaan yang menjalankan program lean yang sukses tidak hanya menghemat uang dalam operasi gudang tetapi juga menikmati lebih banyak fleksibilitas,” kata presentasi McKinsey 2010 untuk industri farmasi. Ini menjanjikan penghematan hingga 50 persen pada pergudangan jika klien menganut pendekatan “ramping dan kejam” untuk rantai pasokan.

Klaim seperti itu telah berhasil. Namun, salah satu penulis presentasi itu, Knut Alicke, mitra McKinsey yang berbasis di Jerman, sekarang mengatakan dunia korporat melebihi kehati-hatian.

“Kami pergi terlalu jauh,” kata Mr Alicke dalam sebuah wawancara. “Cara inventaris dievaluasi akan berubah setelah krisis.”

Banyak perusahaan bertindak seolah-olah manufaktur dan pengiriman tidak mengalami kecelakaan, tambah Mr. Alicke, sementara gagal memperhitungkan masalah dalam rencana bisnis mereka.

“Tidak ada istilah risiko gangguan di sana,” katanya.

Para ahli mengatakan bahwa kelalaian mewakili respons logis dari manajemen terhadap insentif yang dimainkan. Investor memberi penghargaan kepada perusahaan yang menghasilkan pertumbuhan dalam pengembalian aset mereka. Membatasi barang di gudang meningkatkan rasio itu.

“Sejauh Anda dapat terus mengurangi inventaris, buku Anda terlihat bagus,” kata ManMohan S. Sodhi, pakar rantai pasokan di City, University of London Business School.

Dari tahun 1981 hingga 2000, perusahaan-perusahaan Amerika mengurangi persediaan mereka rata-rata 2 persen per tahun, menurut sebuah penelitian. Penghematan ini membantu membiayai tren lain yang memperkaya pemegang saham — pertumbuhan pembelian kembali saham.

Dalam dekade menjelang pandemi, perusahaan-perusahaan Amerika menghabiskan lebih dari $6 triliun untuk membeli saham mereka sendiri, kira-kira tiga kali lipat pembelian mereka, menurut sebuah studi oleh Bank for International Settlements.

Perusahaan-perusahaan di Jepang, Inggris, Prancis, Kanada, dan Cina meningkatkan pembelian kembali mereka empat kali lipat, meskipun pembelian mereka hanya sebagian kecil dari rekan-rekan mereka di Amerika.

Pembelian kembali saham mengurangi jumlah saham yang beredar, mengangkat nilainya. Tetapi keuntungan bagi investor dan eksekutif, yang paket pembayarannya mencakup alokasi saham yang besar dan kuat, telah mengorbankan apa pun yang mungkin telah dilakukan perusahaan dengan uangnya — berinvestasi untuk memperluas kapasitas, atau menimbun suku cadang.

Biaya ini menjadi mencolok selama gelombang pertama pandemi, ketika ekonomi utama termasuk Amerika Serikat menemukan bahwa mereka kekurangan kapasitas untuk membuat ventilator dengan cepat.

“Ketika Anda membutuhkan ventilator, Anda membutuhkan ventilator,” kata Pak Sodhi. “Anda tidak bisa mengatakan, ‘Ya, harga saham saya tinggi.’”

Ketika pandemi dimulai, produsen mobil memangkas pesanan chip dengan harapan permintaan mobil akan turun. Pada saat mereka menyadari bahwa permintaan bangkit kembali, sudah terlambat: Meningkatkan produksi chip komputer membutuhkan waktu berbulan-bulan.

“Dampaknya terhadap produksi akan menjadi lebih buruk sebelum menjadi lebih baik,” kata Jim Farley, kepala eksekutif Ford Motor, yang telah lama menganut lean manufacturing, berbicara kepada analis saham pada 28 April. Perusahaan mengatakan kekurangan mungkin akan menggagalkan setengah dari produksinya hingga Juni.

Produsen mobil yang paling tidak terpengaruh oleh kekurangan ini adalah Toyota. Sejak awal Just In Time, Toyota mengandalkan pemasok yang berkerumun dekat dengan basisnya di Jepang, membuat perusahaan tidak terlalu rentan terhadap peristiwa yang jauh.

‘Semuanya Mengalir’

Di Conshohocken, Pa., Mr. Romano benar-benar menunggu kapalnya datang.

Dia adalah wakil presiden penjualan di Van Horn, Metz & Company, yang membeli bahan kimia dari pemasok di seluruh dunia dan menjualnya ke pabrik yang membuat cat, tinta, dan produk industri lainnya.

Dalam waktu normal, perusahaan tertinggal dalam memenuhi mungkin 1 persen dari pesanan pelanggannya. Pada pagi hari baru-baru ini, tidak dapat menyelesaikan sepersepuluh dari pesanannya karena menunggu pasokan tiba.

Perusahaan tidak dapat mengamankan cukup resin khusus yang dijualnya kepada produsen yang membuat bahan konstruksi. Pemasok resin Amerika itu sendiri kekurangan satu elemen yang dibelinya dari pabrik petrokimia di Cina.

Salah satu pelanggan tetap Mr. Romano, produsen cat, menunda pemesanan bahan kimia karena tidak dapat menemukan cukup banyak kaleng logam yang digunakan untuk mengirimkan produk jadinya.

“Semuanya mengalir,” kata Mr. Romano. “Ini hanya kekacauan.”

Tidak ada pandemi yang diperlukan untuk mengungkapkan risiko ketergantungan yang berlebihan pada Just In Time yang dikombinasikan dengan rantai pasokan global. Para ahli telah memperingatkan tentang konsekuensi selama beberapa dekade.

Pada tahun 1999, gempa bumi mengguncang Taiwan, mematikan manufaktur chip komputer . Gempa bumi dan tsunami yang menghancurkan Jepang pada tahun 2011 menutup pabrik dan menghambat pengiriman, menghasilkan kekurangan suku cadang mobil dan chip komputer. Banjir di Thailand pada tahun yang sama menghancurkan produksi hard drive komputer.

Setiap bencana mendorong pembicaraan bahwa perusahaan perlu meningkatkan persediaan mereka dan mendiversifikasi pemasok mereka.

Setiap saat, perusahaan multinasional terus berjalan.

Konsultan yang sama yang mempromosikan keunggulan inventaris ramping sekarang menginjili tentang ketahanan rantai pasokan — kata kunci saat ini.

Hanya memperluas gudang mungkin tidak memberikan perbaikan, kata Richard Lebovitz, presiden LeanDNA, konsultan rantai pasokan yang berbasis di Austin, Texas. Lini produk semakin disesuaikan.

“Kemampuan untuk memprediksi inventaris apa yang harus Anda simpan semakin sulit,” katanya.

Pada akhirnya, bisnis kemungkinan akan melanjutkan pelukan lean karena alasan sederhana bahwa ia telah menghasilkan keuntungan.

Baca Juga : TKDN beragam Industri Manufaktur masih Impor Bahan Baku

“Pertanyaan sebenarnya adalah, ‘Apakah kita akan berhenti mengejar biaya rendah sebagai satu-satunya kriteria penilaian bisnis?’” kata Mr. Shih, dari Harvard Business School. “Saya skeptis tentang itu. Konsumen tidak akan membayar untuk ketahanan ketika mereka tidak dalam krisis.”

Pengembalian Untuk Manufaktur Dan Rantai Pasokan Asia

Pengembalian Untuk Manufaktur Dan Rantai Pasokan Asia – Asia menunjukkan pandangan awal tentang bagaimana para pemimpin manufaktur dan rantai pasokan merespons gangguan yang disebabkan oleh pandemi. Kawasan Asia-Pasifik berada pada titik yang sangat bervariasi dalam perjalanannya melalui pandemi COVID-19.

ceasiamag

Pengembalian Untuk Manufaktur Dan Rantai Pasokan Asia

ceasiamag – China secara luas mulai memulai kembali operasinya di tengah pulihnya permintaan domestik, sementara wilayah geografis lainnya, seperti Asia Tenggara, Jepang, dan Korea Selatan, masih menangani kasus dan di bawah berbagai tindakan pengendalian untuk membantu menghentikan penyebaran.

Untuk memahami perbedaan sentimen dan tanggapan di antara para pemimpin manufaktur di seluruh wilayah, kami mensurvei lebih dari 200 pemimpin manufaktur dan rantai pasokan di seluruh industri termasuk industri maju, barang konsumsi, bahan kimia, logam dan pertambangan, minyak dan gas, konstruksi, rekayasa dan infrastruktur, dan transportasi dan logistik.

Baca Juga : Eksodus Manufaktur China: “Mematikan” Pabrik Dunia

Pemulihan akan datang, tetapi belum tiba

Secara keseluruhan, 39 persen responden yakin bahwa sektor manufaktur akan pulih dengan cepat dari gangguan yang disebabkan oleh COVID-19, memperkirakan bahwa hanya dua hingga tiga bulan saja sudah cukup. Namun, 61 persen memperkirakan bahwa pemulihan akan memakan waktu setidaknya enam bulan.

Setelah kami melihat tanggapan yang dibagi berdasarkan subkawasan di seluruh Asia Pasifik—Australia dan Selandia Baru; Cina; Jepang dan Korea Selatan; Asia Selatan; dan Asia Tenggara—kami melihat bahwa optimisme sangat selaras dengan tahap perkembangan melalui garis waktu pandemi.

Hampir setengah dari responden di China mengharapkan pemulihan yang cepat, mungkin karena negara tersebut berada lebih jauh di sepanjang garis waktu dalam respons pandemi. Tanggapan dari Asia Tenggara, Jepang, dan Korea Selatan, di sisi lain, melaporkan kepercayaan yang jauh lebih rendah dalam pemulihan yang cepat.

Sebagian besar wilayah ini masih menangani kasus dan baru mulai melonggarkan tindakan penguncian—Korea Selatan saat ini sedang bersiap untuk perlahan dan hati-hati melanjutkan ke normal berikutnya di bawah tindakan “karantina setiap hari”.

Kurangnya kepercayaan diri Jepang patut diperhatikan, karena negara ini memiliki banyak pengalaman dalam menangani bencana alam dan membanggakan sektor manufaktur yang berpengalaman dalam menanggapi dan pulih dari bencana tersebut. Namun demikian, sifat dinamis COVID-19 tampaknya telah menantang sektor manufaktur Jepang.

Terlepas dari keberhasilan relatif Australia dan Selandia Baru dalam mengendalikan penyebaran COVID-19—pada tulisan ini, tingkat kejadian kedua negara tersebut sama-sama kurang dari sepersepuluh tingkat yang terlihat di Eropa Barat dan Amerika Utara—hampir 20 persen responden dari Australia dan Selandia Baru memperkirakan operasi manufaktur membutuhkan waktu lebih dari 12 bulan untuk pulih. Di Australia, sentimen negatif ini mungkin karena profil manufakturnya yang sebagian besar berfokus pada industri primer yang paling terpukul .

Dampak COVID-19 dirasakan di seluruh industri

Lima tantangan umum diidentifikasi oleh para pemimpin di seluruh industri: kekurangan bahan; penurunan permintaan; kekurangan pekerja masalah arus kas; dan masalah perencanaan.

Industri maju paling terpengaruh oleh kekurangan bahan, terutama karena rantai pasokan yang saling berhubungan yang mencakup beberapa geografi. Misalnya, seorang responden dari perusahaan otomotif di Asia Tenggara berkomentar, “Kami menghadapi kekurangan bahan baku dari perusahaan tingkat-2, termasuk aluminium dan bahan kimia impor.”

Dampak terbesar pada perusahaan yang menghadapi konsumen adalah penurunan permintaan, terutama dalam kategori diskresioner seperti pakaian jadi, mode, barang mewah, perawatan kulit, dan kosmetik, di mana permintaan turun secara signifikan selama pandemi.

Industri padat karya paling menderita karena kekurangan pekerja, banyak di antaranya disebabkan oleh pembatasan kapasitas tempat kerja dan langkah-langkah jarak fisik. Tantangan ini diharapkan dapat diselesaikan secara mandiri karena pembatasan dicabut dan lebih banyak karyawan dapat kembali ke tempat kerja.

Volatilitas permintaan menyebabkan masalah untuk perencanaan, dengan banyak pemimpin melaporkan bahwa mereka merasa sulit untuk memicu pesanan baru karena mereka tidak dapat membuat perkiraan permintaan yang akurat.

Para pemimpin juga melaporkan masalah arus kas—baik di pihak mereka sendiri maupun di seluruh rantai pemasok multitier mereka. Selain itu, penelitian kami mengungkapkan beberapa contoh produsen peralatan asli otomotif (OEM) yang bermitra dengan organisasi lain untuk bersama-sama mengelola risiko bagi pemasok. Misalnya, OEM otomotif terkemuka memberikan tingkat diskonto komersial yang lebih rendah dan dukungan pembiayaan multisaluran kepada pemasoknya.

Opsi digital juga dapat membantu. Sementara banyak tantangan utama yang dihadapi oleh masing-masing industri tampaknya dipengaruhi oleh situasi eksternal spesifik mereka, ada peluang lintas sektor bagi perusahaan untuk memanfaatkan data mereka untuk menciptakan transparansi dan mengatasi permintaan jangka pendek dan menengah serta implikasi rantai pasokan . Dengan cara ini, perusahaan dapat meminimalkan gangguan dan mengoptimalkan biaya.

Ketahanan dan reimajinasi—tindakan jangka pendek dan strategi jangka panjang

Untuk menanggapi tantangan ini, para pemimpin industri membuat poros jangka pendek yang cepat saat mereka mengambil tindakan segera untuk memulai kembali operasi dan meningkatkan produksi sambil mempertimbangkan ketersediaan sumber daya dan fluktuasi permintaan. Dalam jangka menengah dan panjang, perubahan yang lebih strategis sedang dilakukan untuk membangun ketahanan dan meningkatkan efisiensi.

Untuk menghadapi tantangan mengenai kekurangan bahan, para pemimpin meningkatkan transparansi ujung ke ujung dan menerapkan pusat saraf untuk membantu menavigasi badai, sementara juga meningkatkan basis pemasok dan logistik mereka untuk mengurangi potensi risiko jangka panjang.

Misalnya, produsen otomotif terkemuka memutuskan untuk menjauh dari kemitraan pemasok tunggal untuk salah satu komponen kritisnya, sementara responden lain melaporkan bahwa mereka terlibat dengan vendor jauh lebih awal untuk memastikan kontinuitas pasokan selama periode 6-12 bulan.

Menanggapi berkurangnya kapasitas karena kekurangan pekerja, sebagian besar pemimpin industri melaporkan bahwa mereka memfokuskan upaya mereka untuk memenuhi permintaan dari pelanggan prioritas (Exhibit 6).

Misalnya, pemain otomotif terkemuka di China melanjutkan produksinya secara bertahap, dimulai dengan produksi produk dengan penjualan tercepat, sementara produsen produk konsumen di Selandia Baru melaporkan mengubah bauran produksinya, dan responden minyak dan gas di Singapura memprioritaskan jenis pekerjaan dalam urutan keamanan, kepatuhan, dan keandalan.

Selain itu, para pemimpin juga mempertimbangkan investasi untuk mengotomatisasi jalur produksi guna meningkatkan produktivitas di mana mereka menghadapi kekurangan pekerja, sementara di beberapa lingkungan yang kurang terampil, para pemimpin lebih memilih untuk mempekerjakan karyawan sementara tambahan dan menerapkan program pengembangan kemampuan yang cepat.

Sebuah produsen barang-barang putih di Cina memecahkan masalah kekurangan staf melalui pelatihan silang karyawannya, mengerahkan staf administrasi mereka untuk tugas-tugas yang berhubungan dengan produksi.

langkah-langkah keamanan, tidak untuk konfigurasi ulang lantai toko

Saat para pemimpin merencanakan fase kembalinya operasi mereka, keselamatan karyawan adalah perhatian utama mereka saat mereka memulai kembali dan menstabilkan operasi mereka di kondisi normal berikutnya. Di seluruh subkawasan, responden melaporkan bahwa penerapan langkah-langkah keselamatan dasar, seperti pemeriksaan suhu karyawan dan penggunaan masker wajah, telah menjadi prioritas utama).

Meskipun banyak responden memprioritaskan konfigurasi ulang area umum seperti kantin dan pintu masuk pabrik untuk memungkinkan jarak fisik, ada kecenderungan yang lebih rendah untuk mengkonfigurasi ulang lantai toko.

Beberapa di antaranya mungkin karena tantangan seperti ruang lantai yang tidak memadai, ketidakmampuan untuk menyebarkan layanan dukungan karena tindakan penguncian, atau potensi ketakutan akan penurunan produktivitas.

Konfigurasi ulang semacam itu kemungkinan juga akan membutuhkan investasi yang mungkin cenderung tidak dilakukan oleh para pemimpin, karena mereka mungkin tidak menawarkan nilai jangka panjang setelah pembatasan jarak fisik dicabut.

Namun, salah satu eksekutif perusahaan otomotif telah menyarankan bahwa mungkin ada kemungkinan untuk meningkatkan produktivitas manufaktur sambil mengadopsi beberapa langkah keselamatan ini.

Baca Juga : Industri Manufaktur Siap Pakai Teknologi Robot Demi Produktivitas

Sementara pandemi COVID-19 tetap menjadi tantangan kemanusiaan pertama dan terutama, seiring kami bergerak lebih jauh di sepanjang garis waktu, hal itu menciptakan peluang bagi perusahaan untuk menata kembali operasi mereka.

Banyak yang sudah mulai melakukannya, dan sejarah memberi tahu kita bahwa mereka yang membangun ketahanan dalam operasi mereka akan ditempatkan dengan baik untuk bergerak lebih jauh dan lebih cepat daripada rekan-rekan mereka dalam pemulihan saat kita beralih ke normal berikutnya.